第一商用车网

第一商用车网>>商用车>>光耀评车>>纯电动客车破1.4万辆暴增782% 还有百辆燃料电池车来助阵
热门关键词: 商用车 卡车 客车 纯电动客车 数据 

纯电动客车破1.4万辆暴增782% 还有百辆燃料电池车来助阵

时间:2018/6/19 13:21:47来源:第一商用车网作者:谢光耀责编:王瑞昊共:2034 字


第一商用车网 谢光耀


2018版新能源太阳城国际娱乐平台补贴政策实施前的最后一个月,新能源客车市场果然出现小爆发,而且8米车爆发的速度比10米车还要快。


第一商用车网最新获悉,2018年5月份,我国纯电动客车市场累计生产各类车型达到1.43万辆,环比4月增长117%,比去年同期爆发式增长782%。1-5月,我国纯电动客车市场累计生产达到2.72万辆,同比增长899%。5月份的市场,也凭借破万的表现,创造了月度产量新纪录。


5月份市场小高潮  两方面因素使然


下图显示,2018年以来,纯电动客车市场呈现出稳步快速发展的态势,不再像前两年那样,上下半年呈现出鲜明的前低后高态势,导致全年产销极不均衡。第一商用车网分析认为,纯电动客车5月份产量再度飙高的原因,主要有两个方面。


2014-2018年前五月纯电动客车市场月度走势图


1.png

首先,5月份产销量暴增,跟过渡期即将结束有直接关系。根据今年2月12日四大部委联合发布的“关于调整完善新能源太阳城国际娱乐平台推广应用补贴政策的通知”,2018版新能源太阳城国际娱乐平台补贴政策“从2018年2月12日起实施,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整新能源太阳城国际娱乐平台推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)对应标准的0.7倍补贴,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,燃料电池太阳城国际娱乐平台补贴标准不变。”


因此,不少客车厂家都尽量赶在正式实施期之前多销售新能源客车,客车用户也赶在正式实施期之前下订单和上牌。这股市场小爆发的浪潮,跟去年年底和前年年底的集中式采购和生产浪潮虽然不能比(毕竟补贴金额在过渡期和正式实施期的差距没有这么大),但也在一定程度上助推了5月份市场的大幅增长。


纯电动客车.jpg
纯电动客车


其次,客车制造业的增值税税率5月1日起从17%降至16%,因此,一部分客车企业把生产和销售集中在5月以后,这同样带来了5月份纯电动客车市场的小高潮。


2014-2018年前五月纯电动客车市场年度走势图

2.png

8米车占比升至第一  燃料电池客车5月夺眼球


客车市场上半年大踏步增长,受益最大的便是8米级车和10米级车。5月份,8米级纯电动客车(8-9米车)的市场占比达到43.41%,超过10米级纯电动客车车型的市场占比(32.03%)。也正是由于5月份市场的风向有一定转变,使得前五月纯电动客车市场上8米级客车占比超过了10米级车型。


3.png

下图显示,今年1-5月,8米级纯电动客车占比达到40.26%,比10米级客车的占比(39.25%)要略高一点(今年1-4月,8米车的占比为36.77%,低于10米车的47.26%占比)。不过,总体而言,无论是8米级车型,还是10米级车型,都是当前纯电动客车市场上的最畅销车型和最主流车型,两者合计占比达到近80%,可见其在整个市场上的主导地位。


4.png

另外值得一提的是,今年1-5月,新能源客车市场持续发力,除了“顶梁柱”纯电动客车产品以外,氢燃料电池客车同样“夺眼球”。根据合格证产量统计,今年前五月国内氢燃料电池客车共计生产173辆(去年同期只有10辆),光5月份就贡献了116辆。这个市场,目前被福田欧辉、佛山飞驰、南京金龙开沃、成都客车和上汽大通分走(如下图所示)。


5.png


欧辉氢燃料电池客车.jpg
福田欧辉氢燃料电池客车


宇通、比亚迪、银隆、开沃和大小金龙表现抢眼


就竞争格局而言,从2018年的市场排名可以看出,随着补贴的持续退坡,行业内的资本泡沫逐渐被挤出,留下来的主要企业都是愿意在客车行业中投资和可持续发展的企业。可以预见,未来,随着国家财政补贴的进一步下降,还会有更多企业主动或者被动“出局”。


具体来看,宇通客车凭借在5月份的突出表现(3622辆),1-5月累计生产纯电动客车6296辆,同比增长12倍,份额达到23.1%,比去年同期增加了5.2个百分点;比亚迪纯电动客车保持了行业前二的地位,1-5月累计生产2782辆,份额为10.2%。第三名厦门金旅今年以来同样表现抢眼,前五月生产超过2000辆,达到2259辆,市场份额也增加了6个百分点至8.3%。


2018年1-5月国内纯电动客车企业产量一览表(单位:辆)


6.png

第四名银隆新能源,1-5月累计生产纯电动客车1854辆,份额增加5.6个百分点至6.8%。南京金龙开沃客车跃升至行业第五,今年前五月累计生产纯电动客车1805辆,市场份额达到6.6%。厦门金龙以3辆的微弱差距暂居第六。第七名中通客车累计生产1713辆,市场份额为6.3%。银隆、南京金龙、厦门金龙和中通客车,也是前五月纯电动客车产量在1000-2000辆之间的四家企业。


比亚迪双层纯电动大巴K8S.jpg
比亚迪双层纯电动大巴K8S


在中通之后,分别是中车电动、福田欧辉和上海申龙,分别居行业第八至第十,今年1-5月纯电动客车累计产量为975辆、952辆和854辆。下图中所列企业的多数品牌,将撑起未来客车市场健康可持续发展的大梁,成为客车产业进步的中坚力量。


2018年1-5月国内纯电动客车企业市场份额图


7.png


新闻排行
微信扫一扫

官 微

卡友会

博聚网