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蝉联最佳细分 轻卡超级联赛5月主角都有谁?

时间:2018/6/13 10:37:07来源:第一商用车网作者:商车责编:周丹共:1278 字


【第一商用车网 原创】


2018年5月份,国内卡车市场交出销售35.12万辆,同比增长16%的成绩,这其中各细分市场的表现不尽相同。轻卡作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场,在今年4月收获卡车市场最佳细分市场后,5月份的表现又是如何?请看第一商用车网带来的分析报道。


轻卡市场同比增长25% 蝉联月度最佳细分


2018年5月份,国内轻卡市场销售16.3万辆,环比下降7%,同比增长25%,增幅较4月份(+19%)扩大不少。1-5月累计销售80.52万辆,同比累计增长13%,比去年同期多销售9.54万辆,跑赢卡车市场整体9%的增幅。


轻卡4.png

16.3万辆,放在2018年1-5月整个卡车市场里,是一个什么水平呢?


轻卡2.png

纵观今年前5个月轻卡市场销量、增幅及份额走势图可见,轻卡市场表现出增-降-增-增-增的趋势,在2月份传统淡季遭遇下滑后连续实现增长,增幅呈现逐月扩大的趋势。5月份,轻卡市场25%的月度增幅,不仅跑赢卡车市场19%增幅6个百分点,也使轻卡市场在4月份首获月度最佳细分市场后蝉联这一殊荣。从市场份额看,2018年轻卡在卡车市场的份额较稳定,高低相差2%左右。


7家企业月销过万 长安大增135%最亮眼


市场连续增长,蝉联最佳,那轻卡市场的主角,各主流轻卡企业5月份的表现谁又是最佳呢?


2018年1-5月主流轻卡企业销量一览(单位:辆)


轻卡1.png

(注:大通去年销量为大通和南维柯的合计销量)


2018年5月份,轻卡市场销量破万的企业有7家,重汽以1.08万辆的成绩跻身万辆俱乐部行列。这7家企业分食了5月份轻卡市场62.7%的份额,前5月则累计分食了轻卡市场67.41%的份额。综合来看,重庆长安5月份销售1.51万辆,同比大增135%,月度份额为9.28%,月销量排名再入前三,表现最为抢眼。但1.51万辆的成绩与后面紧追的东风仅有几百辆的差距,今年1-5月累计销量也仅比第四位的江铃多了4000余辆。长安要想保住轻卡市场第三的位置,后市容不得半点懈怠。


轻卡6.png

前五排名变化大 “大佬”江淮遭超越


容不得懈怠的不仅是长安,轻卡市场“两大佬”之一的江淮5月便遭遇了滑铁卢,1.43万辆的成绩使其从第二一下子跌到了月销量的第五位,月度份额仅有8.8%。12%的同比增幅单看并不难看,但这个成绩不仅跑输轻卡市场整体25%的水平,而且是排名前五企业中增幅最低的。5月份,江铃、长安和东风这些超越者则纷纷跑赢市场。这让人不由得感叹,轻卡市场竞争确实太激烈。


轻卡5.png

上图可见,江淮5月份销量和前5月累计销量均是跑输轻卡市场。江淮5月份的表现,使其在今年轻卡市场的累计份额较前4月(13.03%)缩窄约1%,虽较第二集团的长安、江铃等尚有2.6%左右的距离,但在竞争激烈的轻卡市场里,这已经是很危险的了。


轻卡市场前十的“超级联赛”里,比第二集团竞争更激烈的非大通、一汽、庆铃,甚至暂时掉队的保定长安和金杯所处的保级区莫属了。这几家企业的月度份额差距均仅不到1%,销量差距均是百辆级别,累计销量差距也仅有千辆级别,激烈程度可以用惨烈来形容。2018年的轻卡十强“超级联赛”最终成员有没有这几位,非常难讲。


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